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拆解和再制造行业看似上下游企业,但是两者之间直接采购十分困难。因为再制造厂只有能力做一两个品牌的,而且是一两个门类,比如做捷达的发动机,那就多做捷达几个型号的发动机,所以拆解厂出来的电机、马达等配件他们都不要。他们直接去采购的时候,是以大部件总成为单位,不需要的配件就当废铁卖掉了,导致采购成本很高。
老车漏油通常不仅一处,并且-漏就停不住,为什么那样说呢?由于汽车的柴油发动机、变速器等好几处磨损或老化,很有可能修完了这里,那里又逐渐漏了,可能老车买车人在这些方面感受应该是深刻的。骨架密封密封性不严密,是造成漏油的一个关键缘故。像曲轴油封、半轴油封等处老化损坏漏油;除此之外,轴或滚动轴承磨损比较严重,有关弹黄无效,全是导致漏油的缘故,汽车年纪大了,漏油通常是一个普遍存在,切实可行的方法便是哪漏治哪。可是漏油停不住了,修完了这里那里漏,或是漏油立即就修不好了,那么就表明离损毁很近了。